• 本物料為車子12及24伏特電瓶車電池之檢測設備設備。
• 提示語將本物料儲放或使用的于沙灘會簡單照射到到之產所，或曝露于溫度、高濕中，一旦違反有可能會造成物料形變或破損。
• 本貨品之運行電流值比率為DC 9V~35V。
• 電瓶車電池于剛充斥著電后的方式老有表面能的電壓的問題，可關閉頭燈3~5小時將的表面端電壓排除，意見和建議再等等約5min后另行軟件測試。
• 測試測試24V蓄電池時，2顆小車電瓶間的接入線不太好時，易造CCA值及阻值調低有誤判，請再對於畜電池追單獨測驗。

  VAT-570蓄(xu)手機(ji)(ji)電(dian)(dian)芯(xin)分折儀只需(xu)5十五秒就能夠監測出(chu)12V和(he)(he)24V蓄(xu)手機(ji)(ji)電(dian)(dian)芯(xin)的(de)線電(dian)(dian)壓、冷加(jia)載(zai)直流電(dian)(dian)、電(dian)(dian)壓表內(nei)阻(zu)和(he)(he)時(shi)間；蓄(xu)手機(ji)(ji)電(dian)(dian)芯(xin)是否是有要求(qiu)充電(dian)(dian)樁、板(ban)是否是有衰減和(he)(he)的(de)老化(hua)水平一測便知；適用(yong)(yong)的(de)電(dian)(dian)導檢(jian)測技術應用(yong)(yong)， ，不產生熱量、不發(fa)(fa)熱，可(ke)連續性屢次(ci)檢(jian)測；可(ke)檢(jian)測與(yu)蓄(xu)手機(ji)(ji)電(dian)(dian)芯(xin)對應的(de)車(che)子12V和(he)(he)24V的(de)加(jia)載(zai)機(ji)(ji)系(xi)統(tong)軟(ruan)件和(he)(he)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)組機(ji)(ji)系(xi)統(tong)軟(ruan)件。

貨品原因：

   充電鋰鋰充電電板充電組隨時光的增添，會會逐漸破裂，其常見緣由是充電鋰鋰充電電板充電組外面破裂，沒有再進行很好的的電化學體現，這都是大個部分充電鋰鋰充電電板充電組沒有堅持采用的常見緣由。電力設備和光學工作師協會會員（ IEEE ）正式開啟把電導自測法做論文的檢測鉛酸蓄充電鋰鋰充電電板充電組的論文的檢測條件之五，在 IEEE 條件 1118-1996 中很明確表明：“充電鋰鋰充電電板充電組電導的預估是將給定頻帶寬度和振動幅度的互動討論會訊號加到充電鋰鋰充電電板充電組的兩端，然活預估主產生的互動討論會直流工作電壓值。互動討論會電導值是與互動討論會工作電壓值同相的互動討論會直流工作電壓值訊號與互動討論會工作電壓值的指數值。”“比較突出的電導值 的不同就表明著充電鋰鋰充電電板充電組使用性能的不同。”IEEE條件1118-1996中的人吶描寫是VAT-560蓄充電鋰鋰充電電板充電組探討儀的自測的原理和鑒別前提條件。生活實踐事實證明，電導儀的自測導致與用1/2的CCA值擊穿的自測導致是縫合的，多方面說該設備的精準性。故而，近半年裝修界基本性都促使電導法。

本產品采用的電導測試法和傳統放電測試法的對比表：